Portal Vinçler
|
| Tüm sistem yere döşenen raylar üzerinde hareket eder. Yük, üç boyutta hareket ettirilir. Çift kiriş köprülü, tek kiriş köprülü ve semi-portal olmak üzere sınıflandırılmaktadır. |
|
|
Köprü Kirişleri ve Raylar
|
| Kutu kiriş, I profil kiriş, kafes örgülü kiriş olmak üzere değişik şekillerde imal edilmektedir. Sistemler arasındaki fark uygulama yeri ve amacına göre belirlenmektedir. Köprü üzerindeki raylar genellikle kare kesitli dolu profil olmaktadır. |
|
|
|
Portal Başlıkları ve Tekerler
|
| Genellikle kutu kiriş tipindedir. Bazı projelerde özel sac konstrüksiyon çoklu teker sistemi uygulanmaktadır (yüksek tonajlarda). Başlıklar ayaklara civatalarla bağlanmaktadır. Çelik döküm tekerler özel torna işlemiyle son haline getirilmektedir. Yataklamalarda vinç tipine ve tonaja göre değişen farklı tip ve ebatlarda rulmanlar kullanılmaktadır. |
|
|
|
Portal Hareketi
|
| Portal vinç, her iki başlık üzerindeki redüktörlü elektrik motorları ile senkronize bir şekilde hareket ettirilir. Hareket, ihtiyaca göre tek hızlı, çift hızlı veya değişken hızlı (invertörlü sistem) olabilmektedir. Hassas hızlar çift devirli elektrik motoru veya planet sistemli redüktörlerle temin edilmektedir. Yüksek tonajlı sistemlerde hidrolik kaplin kullanılmaktadır. |
|
|
|
Kaldırma Sistemi
|
Elektrik motoru, fren, redüktör, kaplin,
tambur ve halattan oluşan sistem birbirinden
değişik kombinasyonlar içersinde birlikte
kullanılmaktadır.
|
|
|
|
Kaldırma Sistemi Arabası ve Araba yürütme Sistemi
|
|
Çelik profillerden ve saçlardan yapılmış kaynak konstruksiyon sistem uygulanmaktadır. Araba tekerlekleri çelik dökümdür ve özel torna işlemiyle son haline getirilmektedir. Yataklamalarda vinç tipine ve tonaja göre değişen farklı tip ve ebatlarda rulmanlar kullanılmaktadır. Araba redüktörlü elektrik motoru ile hareket ettirilir. Hareket, ihtiyaca göre tek hızlı, çift hızlı veya değişken hızlı (invertörlü sistem) olabilmektedir |
|
|
|
Yük Kancası
|
|
|
|
|
Elektrik Sistemi ve Kumanda
|
|
|
|
|
Genel Teknik Özellikler
|
|
|
|